Как сообщил на этой неделе на заседании городского правительства глава столичного департамента транспорта и связи Леонид Липсиц, новая трасса уже получила название Хорды-3.


Планируется также расширение улицы Островитянова от Ленинского проспекта до Севастопольского проспекта. Кроме того, план предусматривает реконструкцию Теплостанского проезда для выезда из района Теплый стан на Ленинский проспект, автодорожного тоннеля Гагаринский-1 и улицы Академика Бакулева. Последняя, пояснил Липсиц, будет иметь выход на Ленинский проспект.

Как выяснилось, на воплощение этих планов власти отводят 17 лет - транспортную обстановку будут улучшать к 2025 году.


Всерьез говорить о строительстве дублера Ленинского проспекта пока очень рано, сказал в интервью "Комсомольской правде" главный инженер НИиПИ Генплана Москвы Юрий Коротков. Правда, в схемах к Генеральному плану развития столицы до 2025 года этот дублер есть. Он даже выделен красным цветом, пояснил специалист. Но вот, к примеру, в Программе дорожного строительства Москвы до 2015 года (а это самая новая программа городских властей), об этой улице нет ни слова.


Эксперт посоветовал радоваться тем планам, которые воплотятся в жизнь раньше. По его словам, в новую программу дорожного строительства столицы чиновники включили:
 

преобразование радиально-кольцевой структуры автодорожной сети Московской области в сетевую с созданием хордовых (пересекающих столицу поперек) автодорог, обеспечивающих разгрузку МКАД;

 

реконструкцию существующих дорог федерального значения, в том числе автодорог М-1 Беларусь, М-2 Крым, М-3 Украина, М-4 Дон, М-5 Урал, М-6 Каспий, М-7 Волга, М-8 Холмогоры, М-9 Балтия, М-10 Россия;
 

строительство новых автомагистралей и скоростных автобанов (совместные проекты государства с бизнесом), в том числе скоростной автомагистрали Москва - Санкт-Петербург, нового выхода на МКАД с федеральной дороги М-1 Беларусь, дороги на участке МКАД - Ногинск с обходом Ногинска и строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД).