Мероприятия по повышению сцепных качеств дорожных покрытий
Имеется широкий круг мероприятий, направ ленных на повышение сцепных качеств дорожных покрытий. Наиболее часто укладывают новый слой дорожного покрытия с высокими сцепными качест вами, к которым относится в первую очередь дрени рующий асфальтобетон, имеющий высокий коэффи циент сцепления. Другой метод - это фрезерование бороздок в дорожном покрытии. Эти бороздки имеют ограниченный срок службы, так как они быстро ис тираются или забиваются грязью.
Дренирующий асфальтобетон имеет грануло метрический состав, отличающийся от обычного ас фальтобетона. Дренирующий асфальтобетон имеет в своем составе относительно крупные фракции ка менного материала. Между ними формируются поры, через которые дренируется вода и которые способст вуют снижению уровня шума (Kielland, 1988). Швед ские исследования показали, что дренирующий ас фальтобетон первые пять лет службы также износо устойчив к воздействию шипованных шин колес ав томобилей, как и обычный асфальтобетон (W(oa)gberg, 1985). Дренирующий асфальтобетон обеспечивает такое же хорошее сцепление и в зим них условиях, как и обычный асфальтобетон (Gustafsson, 1986).
Повышение сцепных качеств дорожного покры тия особенно актуально на участках дорог, где уро вень риска попасть в ДТП высок или требуется обес печение высокой величины коэффициента сцепления (пересечения в одном уровне, кривые в плане и др.). В Англии требования, предъявляемые к величине коэффициента сцепления, меняются в зависимости от дорожных условий и условий конкретного пересече ния в одном уровне.